Un fine settimana proficuo quello di Zanca ad Assen nel mondiale 300
È iniziato ad Assen il mondiale Supersport300 di Alessandro Zanca, alla terza stagione completa nella categoria. Nuovo anno, nuovo team: cambio di casacca per il pilota riminese, entrato a far parte del Team #109. Scelto anche un nuovo numero (il 19, con cui in passato ha vinto con le Ohvale), il diciannovenne italiano ha terminato il primo round stagionale conquistando i primi punti iridati 2023. E mostrando ancora la sua grande abilità di risalire il gruppone.
Nonostante la buona forma mostrata nella Superpole, Zanca è stato costretto a scattare dalla 28ª casella: un contatto con un avversario e la conseguente scivolata non gli hanno permesso di rientrare in pista con le slick, necessarie dato che la pista andava asciugandosi, obbligando a considerare come valido il crono fatto registrare nelle libere. Però il rider romagnolo non si è dato per vinto. Nella manche del sabato ha stretto i denti e conquistato un prezioso 14º posto. Che è sinonimo di punti validi per la classifica piloti.
In gara 2 la storia si è ripetuta. Pronti via e Zanca ha, giro dopo giro, scalato la griglia arrivando a ridosso della top 15, lottando per buona parte della corsa con il gruppone dei primi 20, per tagliare il traguardo 17º facendo registrare ottimi tempi.
Insomma, un fine settimana consistente: rimane il dispiacere per non aver potuto giocarsi le parti alte della griglia in qualifica, ma quanto mostrato nella tre giorni dà fiducia e conferma la crescita del numero 19. Prossimo appuntamento dal 5 al 7 maggio a Barcellona, ma il prossimo weekend è prevista una wild card a Misano nel Campionato Italiano Velocità.
Il mondiale Supersport300 (WorldSSP300) è una categoria del Campionato Mondiale Superbike (WorldSBK), introdotta dalla Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) nel 2017. Questa competizione è pensata come una classe entry-level per giovani piloti che aspirano a fare carriera nel mondo delle corse motociclistiche internazionali, fornendo loro un ambiente competitivo ma accessibile.
Le moto utilizzate sono di piccola cilindrata, generalmente tra 300cc e 400cc, con motori a quattro tempi. I modelli ammessi sono versioni di serie di moto sportive di produzione, come la Yamaha YZF-R3, la Kawasaki Ninja 400, la KTM RC 390 e la Honda CBR500R.
E’ un passo intermedio ideale per i piloti che provengono da campionati nazionali o monomarca e che puntano a competere in categorie superiori come il Mondiale Supersport (WorldSSP) o addirittura il WorldSBK.
La categoria è cresciuta rapidamente in popolarità, sia tra i piloti che tra gli appassionati, grazie all’equilibrio delle competizioni e all’alto livello di spettacolarità delle gare. È considerata una delle classi più competitive e dinamiche all’interno del panorama motociclistico mondiale.
Luca Tealdi – 5 MAGGIO 2023
